Октябрьская
«Октябрьская» представляет из себя станцию колонного типа, выполненную из сборных железобетонных конструкций. Высота станции увеличена до 6,4 м. Станция оборудована одной прямой платформой островного типа и двумя рабочими входными вестибюлями, один из которых – общий с «Купаловской». Также в центре платформы есть переходный тоннель на Автозаводскую линию, построенный в 1991 году. Над проектом станции работала группа архитекторов в составе Ю. Григорьева, Ю. Вдовина, М. Тренина и Е. Леоновича.
Ведущая тема оформления – Октябрьская революция. В цветовой палитре преобладают белый и красный цвета: белый мрамор использовался для облицовки путевых стен и колонн, а пол облицован красным гранитом. На торцевых стенах размещены белые рельефные панно.
Выходы из станции находятся на проспекте Независимости. Рядом расположены Дворец Республики, Октябрьская площадь, Александровский (Центральный) сквер.
В связи с тем, что «Октябрьская» - часть пересадочного узла, загруженность станции в часы пик в полтора раза превосходит запланированную. Для решения этой проблемы предлагалось несколько вариантов, и выбор был сделан в пользу замены трехленточного эскалатора на четырехленточный. Это планировалось делать с августа по октябрь 2007 года, но проблемы, возникшие при закупке эскалаторов, привели к переносу работ на лето следующего года. С 9 июня по 26 сентября 2008 г. станция была закрыта. 27-го ее закрыли снова и открыли окончательно 29-го. Все это время поезда проезжали «Октябрьскую» без остановки. Чтобы компенсировать пассажирам неудобства, на закрытом участке был открыт бесплатный маршрут автобуса, были введены дополнительные кассы на «Купаловской», а также отменен лимит поездок по проездным.
После установки новых эскалаторов пропускная способность станции увеличилась с 25 тысяч человек час до 33-х тысяч. Однако окончательное решение проблемы загруженности «Октябрьской» еще впереди. Будущая третья линия метро, которая будет пересекать первые две на расстоянии одной-двух станций от «Купаловской» и «Октябрьской», снизит пассажиропоток.
Нельзя обойти стороной и трагическую страницу истории этой станции. 11 апреля 2011 здесь произошел взрыв, унесший жизни 15 человек и ранивший 203. В течение трех дней станция была закрыта.
