Березовая Роща
Со станции Березовая Роща можно выйти на проспект Дзержинского и в парк с одноименным названием "Березовая Роща". Как и все остальные, станция имеет стандартную протяженность в сто два метра. Ее строительство было начато в 1990 году и планировалось, что уже через три года Березовая Роща распахнет свои двери перед жителями Новосибирска, однако планы нарушил технический и финансовый фактор, и пополнение городского метрополитена еще одной станцией было отложено до 2005 года.
Основные сложности всплыли сразу – строители не смогли ничего сделать с метаморфическими породами, которые располагались на большой приближенности к поверхности земли. Однако если технологический вопрос решить все же удалось, то финансовый кризис заморозил процесс строительства надолго. Комплекс в целом и первый тоннель были сданы в эксплуатацию в 2005 году, и только через два года был готовой второй тоннель. Зато после окончания его строительства стало возможным круговое движение, поскольку тоннель был подведен к соседней станции Маршала Покрышкина.
Что касается внутренней отделки станции, то здесь также пришлось отклониться от первоначального плана и применить более дешевые материалы. Архитекторы Мелешков и Милованов, которые проектировали станцию, планировали, что стены будут зелеными, дабы провести параллель с названием, однако город выбрал материалы подрядчика, заминавшегося отделкой, поэтому сегодня станция имеет другой облик.
Свод облицован перфорированными и полированными листами нержавейки, а для стен всего комплекса, включая входы и вестибюль, использовался серый керамгранит. Пол также гранитный, но полированный. Однако замысел архитекторов все же был воплощен в отделке второго вестибюля. Березовая Роща имеет один свод, под которым находятся вестибюли и платформа. Это станция мелкого заложения, ставшая первой в городе, на которой было осуществлено соединение вестибюля и перехода. Сегодня она имеет статус самой восточной российской станции метрополитена.
