Кировская
Самарская метростанция "Кировская" является односветчатой станцией с неглубоким заложением. Выходит она на проспект Кирова. Вестибюли станции оборудованы эскалаторами. Один из вестибюлей является наземным. Открытие станции состоялось в 1987 году. Следует отметить, что она тогда являлась первой строящейся станции самарского метро. Для ее строительства использован так называемый открытый способ. К 1987 г. практически завершилось строительство платформенной части и уже через два года начались отделочные работы. Эскалаторы в вестибюлях монтировались московскими специалистами. Несмотря на то, что строительство не пошло по графику, путем максимальной концентрации рабочих бригад подготовка к пуску состоялось в назначенное время. Самой трудоемкой операцией строительства метро в Самаре было проведение тоннеля под железнодорожным полотном, к которому строители приступили к 1985 году. При бурительных работах тоннеля, соединяющего станции "Кировскую" с "Безымянкой" движение на железной дороге не останавливалось, что позволило ускорение строительства на целый год, и дала возможность сберечь почти 500 тыс. советских рублей. С учетом цен того времени - данная сумма была очень весомой.
Типовой проект, который использован для оформления станции, был разработан архитектором Ф.А. Симоняном. На полу выстланы теплые гранитные тона, а стены украшены мраморными лентами "газган". У торцов холодноватые оттенки, а в центре более теплые, здесь красный цвет переливается в коричневый. Благодаря белоснежному арочному своду достигается контрастность и оригинальность интерьера. Создается иллюзия простора. Освещение в виде белого света поступает с верхней стороны конструкции. Платформы, которыми украшены торцы, состоят из художественных панно. Для их изготовления использован красный туф. Эскизы панно принадлежат Ф.А. Симоняну и содержат трудовые сцены из жизни людей. Такое оформление не случайно и символизирует промышленную зону города, где и находится метростанция "Кировская".
