Рижский вокзал
Здание Рижского вокзала было построено в 1897-1901 годах в связи с строительством Виндавской железной дороги. Строительство проходило по проекту петербургского архитектора Станислав Бржозовский, он же была автором Витебского вокзала в Санкт-Петербурге. Руководил строительством архитектор Ю.Ф. Дидерихс.
Здание вокзала построено в «русском стиле» XVII века. Он состоит из трех теремов, которые соединены на первом этаже друг с другом переходами. В 1995 году была проведена реконструкция здания. Внешний вид вокзала не был изменен, была восстановлена лепнина потолков и отреставрированы люстры.
За время своего существования железнодорожный вокзал поменял несколько названий. До 1930 года он назывался Виндавский, до 1942 года — Балтийским, до 1946 года — Ржевским железнодорожным вокзалом.
Рижский железнодорожный вокзал обслуживает пассажирские поезда дальнего следования и пригородные электрички. Также несколько железнодорожных путей вокзала отдана под экспозицию музея истории железнодорожного транспорта, где находится более 40 отечественных и трофейных экспонатов.
Особенностью Рижского вокзала является платформа «Красный балтиец», с которой четыре раза в неделю (среда, пятница, суббота, воскресенье) в 12.00 отходит экскурсионный ретро-поезд на паровозной тяге до станции Подмосковная, на которой проходят экскурсии по депо.
Из-за небольшой загрузки в начале 2000-х годов предлагалось закрыть вокзал и ликвидировать подъездные пути, но планы не были реализованы.
rizhsky.dzvr.ruОтзывы отдыхающих
Великие Луки, Россия
Одной из положительных черт Рижского вокзала,так то, что там малолюдно! Нет бесконечных очередей. Тихо и уютно. Вокзал поражает своей красотой! Нежнейжие оттенки голубого в сочитание с белым, напоминают светлое небо с облаками. Люблю Рижский вокзал! Внутри имеются кафешки, места ожидания неплохие. Если уж совсем скучно, можно пойти в музей железнодорожной техники, который расположен в самом вокзале.
Рижский вокзал - это нечто уникальное и неповторимое. Он одновременно и похож на многие другие вокзалы Европы, и в то же время, его никогда не перепутаешь ни с каким другим, в нем есть что-то родное русское. Очень интересное место. Было весьма любопытно посетить музей истории железнодорожного транспорта, а также рекомендую всем побывать на экскурсии по депо и прокатиться на экскурсионном паровозе.
Вокзал поражает своим величием. Смело можно отдать звание - одной из главных достопримечательностей Москвы. Часто пользуюсь электричками пригородного направления для поездок загородок к родственникам. Если до прибытия поезда далеко всегда зайду в музей, где величественно стоят вагоны различных исторических времен.
Невероятно красивый вокзал! Его бело-голубая архитектура радует глаз. С одной стороны такой скромный и небольшой, но всё же достаточно величественный и старинный! Внутри, в плане его функциональности и доступности, например, инвалидам всё тоже хорошо! Везде есть пандусы, указатели висят, женщина всё объявляет понятно и приятным голосом! Везде скамеечки.
Во всем внешнем виде вокзала, несмотря на его западное направление есть чисто русская архитектурная черта: он чем похож на русские храмы 17-18 века. Но это мой субъективный взгляд, возможно кто-то воспринимает его по-другому. Вокзал такой маленький, уютный, очень красивый. По сравнению с другими вокзалами он мне кажется таким маленьким и сравнительно спокойным.
