Курский вокзал

Курский вокзал — крупнейший вокзал в Москве, является универсальным, т. к. здесь многие поезда имеют конечную точку следования, а также через этот вокзал проходят транзитные поезда, следующие в направлении с севера на юг.

В 1860-х гг. был построен пассажирский вокзал для Курской железной дороги. Его особенностью было то, что это единственный из вокзалов Москвы, находящийся за чертой города, за Камер-коллежским валом. С середины XVIII века этот вал был признан официальной чертой города. Это было сделано, отчасти, по экономическим критериям. Земли стоили недорого, налогов меньше, а также минимальные требования по части санитарии и охраны труда.

Вокзал, изначально называемый Нижегородским, долгие годы в документах числился временным. В 1865 году возникла необходимость расширения вокзала, его увеличили двумя пристройками.
Позже, в 1894 году, была создана «Московско-Курская, Нижегородская и Муромская железная дорога», именно она и занялась возведением вокзала.

По проекту архитектора Н.П. Орлова в 1896 году было сдано в эксплуатацию новое здание вокзала. Следующая реконструкция была проведена только через 40 лет — 1938 году архитектором Г.И. Волошиновым. Позже в 1972 году при сохранении старых помещений с колоннадой, было создано новое здание Курского вокзала. Здание высотой 15 метров фасадом обращено на привокзальную площадь и накрыто сверху оригинальной кровлей, которая образует девятиметровый козырек.
Помещения Курского вокзала одновременно вмещают в себя 11 тысяч человек.

Крупнейший в столице, Курский вокзал отправляет поезда в Украину, на Кавказ, в Нижний Новгород и т. д. Также здесь есть пригородные маршруты — прямые электропоезда связывают Москву со многими городами области.