Железнодорожные вокзалы Ленинградской области

Ладожский вокзал является самым молодым из пяти вокзалов Санкт-Петербурга. Это транзитный вокзал, в городе он единственный такого вида. Санкт-Петербург динамично развивался, требовался сквозной (транзитный) вокзал. Идея появилась еще в 60-х годах ХХ века, но только через 20 лет проект был запущен. Но, по причине экономического кризиса, он был заморожен. В 2001-2003 годах вокзал достроили. Проектом руководил архитектор Н.Явейн. Современный вокзал рассчитан на прием 52 поездов дальнего следования и до 100 пригородных поездов. Сейчас Ладожский вокзал — один из крупнейших железнодорожных вокзалов во всей Европе.

Московский вокзал — один из самых крупных железнодорожных вокзалов в России. Помимо направления Санкт-Петербург — Москва, отсюда отправляются поезда в другие регионы: Поволжье, Юг России, Урал и т. д. Расположен вокзал в самом центре Санкт-Петербурга, на Невском проспекте. Особенность Московского вокзала состоит то, что он является абсолютной копией расположенного в Москве Ленинградского вокзала. Проекты обоих вокзалов были созданы архитекторами Тоном и Железевичем, придворным зодчими императора Николая I. Построен Московский вокзал был в 1851 году. С тех пор его несколько раз реставрировали и реконструировали. Сейчас он сочетает в себе аристократичность архитектуры XIX века и технологии XXI века.

Витебский вокзал является первым вокзалом Санкт-Петербурга и старейшим в России. Он был построен для первой российской железной дороги, которая соединяла Санкт-Петербург с Царским Селом. Дорогу прокладывали под руководством Ф.А. Герстнера, в 1836-1837 годах. По замыслу профессора вокзал должен был стоять на берегу Фонтанки, но средств для этого не хватило, решено было построить временную станцию. В 1837 году появилось деревянное здание — Царскосельский вокзал. 30 октября 1837 года отсюда отправился первый в России железнодорожный поезд. В 1849-1852 гг. было возведено новое каменное здание по проекту архитектора К.А. Тона.

Финляндская железная дорога была построена в 1862-1870 гг. Она принадлежала княжеству Финляндскому, и вплоть до 1917 году на ней работали только финны. В 1870 году по проекту П.Купинского построили первое здание вокзала севернее Симбирской улицы (ныне улица Комсомола). Товарная станция была у Невы, куда и подходили пути. К концу XIX века Финляндский железнодорожный узел охватил северную часть губернии. В городе проходило 10 переездов железной дороги, что создавало значительные трудности для жителей Выборгского района. В 1910 году была проведена реконструкция, что сделало пересечения двухуровневыми.

Балтийский вокзал является одним из самых известных вокзалов России. Построен он был архитектором А.И. Кракау по примеру Восточного вокзала в Париже. Именно отсюда впервые в России был отправлен электропоезд. Сейчас он отправляет и принимает только пригородные электрички. Балтийский вокзал был построен в 1855-1857 годах для железной дороги от Петербурга до Петергофа и имел название Петергофский. Главный фасад украшен витражом с часами «Павел Буре», которые функционируют и по сей день. К главному зданию было пристроено два флигеля, в одном из которых располагались кассы, багажный отдел и служебные помещения. Другой был предназначен для императорской семьи.

Станция Кингисепп впервые начала функционировать в 1870-х годах. Тогда Кингисепп носил свое старое название — Ямбург. Именно тогда в Ямбурге появилась первая небольшая станция, которая сразу же стала принадлежать Балтийской железной дороге. Станция соединяла современные Санкт-Петербург и Таллин. Поскольку данный маршрут пролегал через реку Луга, был построен железнодорожный мост. Железнодорожная станция Кингисепп — это одно из немногих зданий, которые уцелели после кровопролитной Великой Октябрьской революции. В 1932 году город получил свое современное название — Кингисепп, и станция, соответственно, тоже.

Железнодорожная станция «Выборг» принадлежит Октябрьской железной дороге и проходит в Ленинградской области, городе Выборг. В 1869 году было построено первое деревянное здание, которое предназначалось для железнодорожной ветки Санкт-Петербург — Гольсингфорс. В 1913 году было создано новое здание по проекту финских архитекторов Г. Гезелиуса и Э. Сааринена. Они были авторами вокзала в Хельсинки, Выборгский вокзал отдаленно напоминал их другие работы.

Новый Петергоф — это железнодорожная станция, обслуживающая город Петергоф. Данная железнодорожная станция прикреплена к Октябрьской железной дороге, которая соединяет Санкт-Петербург с другими крупными городами. Железнодорожная станция «Новый Петергоф» является одной из самых первых станций, которая была построена в России. История станции началась в 1853 году. Несколько позже колея была продлена до Ораниенбаума. В конце железнодорожная линия дошла до близлежащих крупных городов. В 1933 году осуществилось еще одно памятное событие для железнодорожной станции — это электрификация. Станция находится на пересечении двух самых крупных путей Ленинградской области.

В 1872 году была проведена ветка Балтийской железной дороги. А в 1873 году в Гатчине был построен вокзал по проекту П. С. Купинского. Это был уже второй вокзал Гатчины. Постройка была очень красивой, но очень быстро перестала справляться с пассажиропотоком. В августе 1885 года был издан указ о постройке новой станции, немного поодаль. Новое здание было открыто в 1889 году, а в 1890 году был открыт Царский павильон, архитектором которых также был П.С. Купинский. Во время Великой Отечественной войны здание вокзала претерпело разрушения. Новое здание, действующее по сегодняшний день, было возведено в 1958 году по проекту Л.В. Доброницкой, здание исполнено в классическом стиле.

Железнодорожная станция расположена в центре города Луга на пересечения улиц Малой Инженерной и А. Яковлева. Она была построено в 1944 г. по проекту арх. Давида Бурышкина. До 1941 г. на месте вокзала находился каменный вокзал, который был выстроенный в 1883-1885 гг. по проекту П.Сальмоновича и В.Королькова, который, в свою очередь, сменил первое деревянное здание вокзала, которое было сооружённо в 1858-1859 гг. гражданским инженером С.В. Мяновским. Первый вокзал представлял собой небольшое здание с центральным двухэтажным объемом и боковыми одноэтажными частями, полуподвальными помещениями.

Тихвин – железнодорожный вокзал Октябрьской железной дороги. Имеет четыре прямые платформы, и десять пассажирских путей. Расстояние до Санкт-Петербурга 200 километров. На станции Тихвин делают остановку все поезда дальнего следования (исключением являются только некоторые дополнительные), которые идут через Бабаево, Екатеринбург, Вологду, Архангельск, Челябинск, Тюмень и другие города.

Варшавский вокзал находится на юго-восточном краю города и является главным в Гатчине. Отсюда можно уехать не только в Санкт-Петербург, но по другим пригородным маршрутам.В 1851 году началось строительство железной дороги Санкт-Петербург — Варшава, она связывала Санкт-Петербург с Польшей и прусской границей и поэтому имела важное значение. В ноябре 1853года был открыт для движения первый участок новой железной дороги. Только в 1862 году дорога была полностью проложена. Первые здания вокзалов в Санкт-Петербурге и Гатчине были деревянными, а в 1858 году началось строительство новых зданий вокзалов по проекту П. Сальмашевича.

Современное здание Пушкинского железнодорожного вокзала было построено в 50-х гг. Вокзал сохранил свой первоначальный облик до сегодняшних дней. В центре архитектурной композиции стоит двухэтажный корпус с широкими арочными сооружениями.

Станция Токсово расположена в одноименном поселке городского типа Ленинградской области. Является частью Октябрьской железной дороги Приозерного направления, включает грузовую и пассажирскую платформу. Является собственностью Российской Федерации. Относится к отделению железной дороги Санкт–Петербурга. Четыре из пяти путей железнодорожного направления имеют электрификацию с 1958 года. Прямая платформа для пассажиров располагается между вторым и третьим направлением. Островок для пассажиров накрыт бетонным навесом времен Советского Союза. 

Сосново – станция Октябрьской железной дороги, относящаяся к Приозерскому направлению. Она расположена в поселке Сосново на небольшом удалении от его центральной части. Сосново – древний поселок, основанный еще новгородцами, но затем перешедший к финнам. Вокзал был построен при строительстве железной дороги в 1917 году. Вскоре после постройки он сгорел. Второе строительство закончили в 1928 году. В то время это было самое крупное каменное здания в окрестностях. Но в гражданскую войну его разрушили и новое здание было возведено уже после Великой Отечественной Войны в 1950 году по типовому проекту.
 

Железнодорожная станция Лосево является платформой Приозерского направления Октябрьской железной дороги, входит в состав участка Сосново — Приозерск. Расположена на территории Приозерского района Ленинградской области вблизи посёлка Лосево, между станциями Лосево-1 и Громово. Участок расположения - однопутный и расположен на линии Санкт-Петербург — Хийтола, севернее моста через реку Вуоксу, с западной стороны пути.

Железнодорожная станция Зеленогорск является участком Октябрьской железной дороги, и располагается между платформами Комарово и Ушково. Открытие станции приходится на 1869 год и до этого момента она носила финское название «Териоки». В связи с этим в окрестностях можно встретить множество отелей и домов отдыха с таким же названием. Финское направление Выборг - Приморск — Зеленогорск является основным, также на станции останавливаются поезда повышенной комфортности, что отличает ее от многих платформ этого направления.

Железнодорожная станция «Приозерск» была построена в 1916 году и расположена на участке между остановочными пунктами Синево и 148 км. На станции останавливаются все пригородные поезда следующие в направлении Санкт-Петербург — Кузнечное, она имеет две пассажирские платформы а также здание вокзала, в котором можно приобрести билеты на проходящие поезда.

Железнодорожная станция Приморска, находится в Ленинградской области и располагается между станциями Ермилово и Бор. Здание вокзала было построено в 1925 году, с того же года впервые начало осуществляться движение пригородных поездов по маршруту Зеленогорск — Выборг.
 

Железнодорожная станция «Девяткино» располагается в Мурино и относится к Октябрьской железной дороге. Здесь останавливаются все поезда, которые проходят через нее. Между платформами находится одноименная станция метро, позволяющая удобно осуществлять пересадку. Рядом также расположен Северный автовокзал.

На правом берегу одной из самых красивых и полноводных рек Невы, напротив города расположена железнодорожная станция «Петрокрепость». С города на станцию можно добраться только на катере. Открытие этой станции берет свое начало со строительства Ириновской дороги в 1896 году.