Комендантский проспект
Станция имеет трехсводчатую колонно-стеновую конструкцию глубокого заложения. Для строительства колонно-прогонного комплекса использовалась только высокопрочная низколегированная сталь. Размер основного зала в диаметре – 9,8 метров, а обратного свода – 13 м. Четырехленточный наклонный ход берет свое начало от южного торца. Эта станция имеет самый протяженный эскалаторный тоннель. Время одной поездки – 2 минуты 32 секунды.
Название станция получила благодаря проспекту, на котором расположен вестибюль станции. Проектных названий у станции было много. Так как станция вначале проектировалась южнее, то предлагалось назвать ее «Богатырская» или «Богатырский проспект», но так как в этом месте протекала подземная река, то строительство пришлось передвинуть севернее. Еще одно название – «Комендантский аэропорт», в честь исторической местности. Со станции можно выйти на Комендантский проспект и Комендантскую площадь, на улицы Ильюшина и Уточкина, Гаккелевскую, а также к остановкам наземного транспорта. Станция «Комендантский проспект» обладает путевым развитием: перекрестным съездом, пятью стрелочными переводами и одним станционным путем для отстоя и оборота подвижного состава. Интересно, что строительство станции началось задолго до ее открытия, - в 1986 году. Но работы прекратились в 1992 году, и объект долгое время находился в недостроенном состоянии. В декабре 2000 года работы возобновились, началось сооружение наклонного хода, строительство продолжалось еще 5 лет.
Художественное оформление связано с темой российского воздухоплавания и авиации. Именно поэтому основные цвета – голубой и белый. В одном из торцов располагается панно под названием «Полет на воздушном шаре», недалеко находится 18 медальонов из мозаики, на которых изображены моменты из воздушных боев. Впервые в истории метрополитена Санкт-Петербурга для отделки стен использовался не мрамор, а металлокерамическая плитка. Основные ее цвета: голубой, белый, синий и бежевый.
